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责任编辑：吴金明原标题：保险业稳扎稳打70年渐成国计民生“稳定器”本报记者黄晓琴试想一下，你购买了一款保险，但这款产品的保费不固定，而是与你每天的运动量挂钩，运动量越大保费就越便宜。这在几十年前是难以想象的。支撑上述产品成为现实的，是目前国内日益庞大的保险市场：2018年保险业提供的保险保障额已达6897.04万亿元。截至今年5月末，险资运用余额已接近17万亿元。保险业已成为国计民生的重要组成部分，成为服务实体经济、金融市场的“稳定器”。

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商业航天的发展也得到相关部门的关注。国家航天局副局长吴艳华表示，“国家队”欢迎商业企业参与民用航天科研项目，完善政府采购商业航天产品与服务机制，引导民间资本和社会力量参与相关航天活动。“我国商业航天发展目前也呈现出百舸争流、千帆竞发的态势。”按照中国航天基金会理事长吴志坚的阐述，目前从事运载火箭制造的商业企业有49家，其中国有企业8家，41家为民营企业。其中长沙10家，北京12家，广东11家，西安10家。

公司发展陷入迷茫分析公司一直存在的发展问题，管理层的持续动荡显而易见。根据Wind资讯，公司成立之初，纽银梅隆和西部证券分别持有9800万股和10200万股，持股比例分别为49%和51%；2013年，两家公司的持股比例不变，持股数量分别增加至14700万股和15300万股；2014年，纽银梅隆折价将其持有的股权转让给上海利得财富；三年后，上海利得财富又将股权转让给子公司利得科技。在这一系列过程中，西部证券的持股比例并未发生变化。

来源：李逊/微信公号“江西政读”责任编辑：赵明延伸阅读：银丰医院假疫苗背后：地产大亨走偏的“救世主”梦想探访假疫苗合作方青岛美伯门：签合同不到一月就解散海南假疫苗来源疑云马晓华 邹臻杰 权小星 林志吟疫苗问题，事关公众的健康乃至生命，但暴利诱惑之下，总有人以身试法。

孙为刚认为，商业航天除了遵循法规和市场的规则外，航天的安全属性也有相关的一些要求，除了基本的政策外，为推动商业航天的发展，政府在制定相关的法律时应关注和研究相关产业链的整体价值链。商业是要追求利益的，应格外重视航天产业的生态环境，应鼓励产业链的开放。