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再回头看汽车，汽车也是从传统燃油车到电动车，因为环境、空气不能承载，地球上没有那么多油，空气也不允许有这么多排放，电动车是必然。电动车才是智能车的基础，就像我们说算盘永远打不出互联网，如果我们还是用算盘，就不会有互联网。同样，电动车是智能车的基础，没有电动车，智能车无从谈起。智能车带来什么变化呢？首先是开放，汽车行业所有的品牌都不开放，说是安全问题。银行都开放了，在网上都可以汇款，银行那么多钱都敢开放，汽车凭什么不开放？其实不是技术问题，是观念问题。因此今年9月5号，我们将对全球开放汽车上341个传感器和66项控制权。手机的传感器才13个，控制权很少，而且手机没有长腿，汽车是一个长了腿的“超级手机”，它的场景比手机要大得多。我让汽车回去给我取个东西，它可以取回来，因为它可以无人驾驶，手机做不到。汽车可以用很大的屏幕，可以用最快的CPU，因为它不怕耗电，手机太大的话，你也抓不住。

第三季度，搜狗全面升级了语音识别模型，使中文语音识别错误率进一步下降20%以上，中英文语音混输错误率则更是下降50%以上。同时重点优化了聊天场景下的智能回复功能，利用自研的对话算法模型，此外，输入法也与搜索形成对接，推出了聊天场景下的相关信息和服务的推荐。

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“通俗而言，就是美国最高法院认为出生公民权条款不适用非法移民或外国人（合法进入美国）在美国出生的子女，因为他们不归美国管辖。”上述律师告诉记者。不过，要改变这种见解，难度同样不小。长期以来，美国社会对“接受其司法管辖的人”的理解，就是“除了外交官外，身在美国的人”。

邹澜介绍，P2P备案制迟迟没有落地，和不少网贷机构存在的问题有关。根据此前的“三查”工作来看，多数P2P机构没有采取信息中介的形式，更多还是在做信用中介。“相信到明年相关整治工作将会基本结束，后期构建长效机制、化解风险等工作还需要较长时间。”

我们测算，通过智能红绿灯时间的调整可以使得红绿灯的等待时间减少30%到40%。我们注意到，这跟无人驾驶没有必然联系，即使大街上每一辆车都不是无人驾驶，我仍然可以让它的通行效率大幅度提升。车路协同方案的改造成本肯定比现在物理上的投入要节省很多。更为关键的是，在北京这种大城市，即使有钱，物理空间也是有限的，你想再建一条路，周围都是楼没路可建了。