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“你们看见一篇文章，或者看见某个‘网红’的时候，一定要多擦亮自己的双眼，多问几个为什么，多去拨云见日看真相，不要被网络伪君子蒙蔽双眼”“我滥用自己的网络影响力，辜负了粉丝的信任，以貌似公平正义的文字，欺骗网友、欺骗人民。我是典型的‘网络伪君子’，堪称‘互联网害虫’。经过深刻反省，我对自己曾写的那些道貌岸然的文章，那些假装正义的呐喊深感羞愧。”失去自由的陈杰人深深忏悔。

还有专家表示，恒大造车目前只是开始，现在不好过早下结论。不过，需要指出的是，恒大有着很多造车新势力不具备的优势，比如资金实力。数据显示，截至目前，恒大总资产达1.76万亿元，净资产2400多亿元。下一步，关键看恒大怎么造车，能否在市场窗口期内，把资金实力实实在在地转化为技术实力、产品实力，构建支撑汽车产业和品牌发展的体系。

据英国《金融时报》9月4日报道，阿根廷总统马克里当地时间3日在电视演讲中表示，该国正面临经济危机，需要采取财政紧缩政策才能解决。阿根廷政府将削减支出并提高出口税，以加速削减政府预算赤字。马克里表示：“为了建设我们想要的国家，我们必须使支出低于收入。”

有市场人士认为，当前市场基调以震荡为主，个股波动无序，短线操作难度显著提升，对于概念题材的短期炒作，投资者应保持谨慎。以12月2日涨停的共达电声龙虎榜数据为例，其买入席位前4名均为营业部席位，其中申港证券北京分公司位居买一席位，买入2851.75万元；卖出榜单中则有3家机构席位现身，合计抛售逾9000万元。昨日，该股直接低开，全天绿盘运行。

客车蓝皮书中提到，2018-2019年是我国客车行业发展过程中的一个新的转折点，并提出5个主要观点。新能源客车补贴连续大幅退坡，整体销量不断下滑；新能源客车年销量下降至10万辆以下规模，面临产能过剩、价格战、销量下降、利润下滑等诸多考验；氢燃料电池客车迅速崛起，带来新机遇；中国制造的新能源客车加速走出国门，驶入海外市场乃至发达国家市场，为中国客车行业继续引领全球客车发展创造条件；客车智能驾驶领域的研发成果不断显现，产品迭代速度加快，多家主流客车企业推出了最新一代的无人驾驶客车，智能网联技术和自动驾驶技术成为客车行业新的风口。

举例而言，如果申请人年满55岁，过去的贷款最长年限是15年，现在则要降低为10年。月 薪 族 看 这 里▼月还款额不超月收入6成收入不够将降低额度在保证借款申请人基本生活费用的前提下，根据借款申请人所申请贷款金额、期限及适用利率，按等额本息还款法计算的月均还款额，不超过借款申请人月收入的60%。